Hur avgör man om ventilkärnan på en kulventil behöver bytas ut?

Vanliga symtom på ventilkärnskada
1. Läckageproblem
(a) Läckage från tätningsytan: Vätske- eller gasläckage från ventilkärnans tätningsyta eller packning kan orsakas av slitage, åldring eller felaktig installation av tätningskomponenterna. Om problemet fortfarande inte kan lösas efter justering av tätningen, byt ut ventilkärnan.
(b) Externt läckagefenomen: Läckage runt ventilskaftet eller flänsanslutningen, vanligtvis orsakat av packningsfel eller lösa bultar, kräver inspektion och utbyte av motsvarande komponenter.
‌
2. Onormal drift
(a) Strömbrytarblockering: Denventilspindel eller kulahar svårt att rotera, vilket kan orsakas av ansamling av föroreningar, otillräcklig smörjning eller termisk expansion. Om rengöringen eller smörjningen fortfarande inte är jämn, indikerar det att ventilkärnans inre struktur kan vara skadad.
(b) Okänslig funktion: Ventilens respons är långsam eller kräver för stor manöverkraft, vilket kan bero på blockering mellan ventilkärna och sätet eller fel på ställdonet.
‌
3. Skador på tätningsytan
Repor, bucklor eller korrosion på tätningsytan leder till dålig tätning. Det kan bekräftas genom endoskopisk observation att allvarlig skada kräver utbyte av ventilkärnan.

Skillnader i utbytesbedömning av kulventiler tillverkade av olika material
1. Kulventil i plast: Ventilhuset och ventilkärnan är vanligtvis konstruerade som en enhet och kan inte bytas ut separat. Att demontera dem kraftigt kan lätt skada strukturen. Det rekommenderas att byta ut dem som en helhet.

2. Metallkulventil (t.ex. mässing, rostfritt stål): Ventilkärnan kan bytas separat. Mediet måste stängas och rörledningen tömmas. Var uppmärksam på att skydda tätningsringen vid demontering.

Professionella testmetoder och verktyg
1. Grundläggande testning
(a) Beröringstest: Dra handtaget uppåt, nedåt, åt vänster och höger. Om motståndet är ojämnt eller om "tomgången" är onormal kan ventilkärnan vara sliten.
(b) Visuell inspektion: Observera omventilspindelär böjd och om det finns uppenbara skador på tätningsytan.

2. Verktygshjälp
(a) Trycktest: Tätningsprestanda testas med vattentryck eller lufttryck. Om trycket sjunker avsevärt under hålltiden indikerar det att ventilkärnans tätning har gått sönder.
(b) Momentprov: Använd en momentnyckel för att mäta brytarens vridmoment. Om standardvärdet överskrids indikerar det en ökning av den inre friktionen.